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제네시스 더 뉴 G70(20년~현재) 디젤 2.2 2WD (세부등급없음)
- 연식
- 2020년 12월
- 배기량
- 2,199cc
- 주행거리
- 26,137Km
- 차량번호
- 124부1219
- 연료
- 디젤
- 사고유무
- 무
- 지역
- 대전 유성구
- 색상
- 검정
보증금 430 만원
월 122 만원 (36개월 기준)
월 122 만원 (36개월 기준)
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- 최재영
- 010-4589-5894
옵션정보 해당 옵션을 클릭하시면 쉽고 자세한 설명을 보실 수 있습니다.
- 안전장치
- 운전석에어백
- 동승석에어백
- 사이드에어백
- 커튼에어백
- 액티브헤드레스트
- 브레이크잠김방지ABS
- 전자제어서스펜션ECS
- 차동제한장치라(LSD)
- 미끄럼방지(TCS)
- 차체자세제어장치ESC
- 후측방 경보 시스템
- 주차감지센서(전방,후방)
- 전방카메라
- 후방카메라
- 차선이탈경보시스템
- ECM 룸미러
- 타이어공기압센서
- 360도 어라운드 뷰
- 편의장치
- 무선잠금장치
- 스마트키/키레스고
- 오토스타트/스톱기능
- 뒷좌석AV모니터
- 전자주차브레이크(EPB)
- 열선핸들
- 좌우독립에어컨
- 헤드업디스플레이(HUD)
- 나이트비전
- 자동주차시스템(SPAS)
- 커튼/블라인드(좌석,후방)
- 빗물감지레인센서
- 크루즈컨트롤(일반,어댑)
- 전동스마트트렁크
- 오토라이트
- 블루투스
- 오디오/비디오
- 내비게이션
- 룸미러하이패스
- 빌트인캠
- CD 플레이어
- DMB플레이어
- 스마트폰미러링
- AUX/USB/ipod
- 블랙박스
- 내장장치
- 가죽시트
- 전동시트
- 열선시트
- 통풍시트
- 메모리시트
- 리모컨핸들
- 가죽/우드핸들
- 파워윈도우
- 에어컨
- 풀오토에어컨
- 외장장치
- 알루미늄휠
- 썬루프
- 루프렉
- 전동접이식미러
- HID/LED램프
- 기타옵션
- 흡기
- 배기
- ECU맵핑
- 터보차저
- 슈퍼차저
- N/A튜닝
- 오디오
- 브레이크
- 리어스포일러
- 휠/타이어
- 에어로파츠
상세설명
▶2021년형 (2020년 12월 등록) 제네시스 G70 2.2 디젤 2WD
》완전 무사고 운행 차량
》8단미션, 202마력 파워풀 디젤 세단
》시인성 높은 풀 LED 헤드라이트 적용 차량
▶오토리스조건(운영리스)
1. 보증금 4,300,000 만원
2. 36회납 월 1,218,728 만원
3. 잔존가 12,900,000만원
▶본 차량상태..
- 완전 무사고 운행
- 26,137km 실주행
- 세련된 블랙 바디
- 202마력 2.2L 디젤 엔진
- 풀 LED 헤드라이트 적용
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- 옵션으로 패들시프트/후측방경보시스템/차선이탈경보시스템/
어댑티브 크루즈컨트롤/내비게이션/레인센서/전동.열선 시트 등..
▶제네시스 G70
G70은 제네시스 브랜드 디자인의 방향성을 보여주는
동시에 한층 고급스럽고 역동적인 모습을 갖췄습니다.
외관은 디자인 방향성인 '역동적인 우아함'을 추구했으며,
전면부는 유광 크롬 베젤의 메쉬 타입 대형 크레스트 그릴,
엠블럼에서 시작된 후드 캐릭터라인, 볼륨감 있는 후드,
입체감을 강조한 에어커튼 및 에어 인테이크,
LED 헤드램프와 분리형 턴시그널 램프 등을 갖췄습니다.
특히 대형 크레스트 그릴 상단에 헤드램프를 정렬해 넓은
전폭을 강조했는데, 얇은 두 줄의 LED주간주행등인
'쿼드 주간주행등'은 향후 제네시스 램프 디자인의
방향성을 제시합니다.
측면은 긴 후드와 짧은 프론트 오버행, 매끈하게 흐르는
루프라인, 멀티 스포크 타입 알로이 휠 등으로 우아하고
역동적인 이미지를 발산합니다. 전면부에서 후면부로
올라가는 형태의 사이드 캐릭터 라인'파라볼릭 라인'과
볼륨감 있는 서브 캐릭터라인, '하키스틱' 형상의 크롬
창문 몰딩은 빠르고 날렵한 에너지를 표현합니다.
크롬 재질의 펜더 가니쉬는 제네시스 G70의 속도감을
시각적으로 보여줍니다.
후면은 고유의 램프 디자인을 계승 및 발전시킨 LED
리어 콤비램프, 끝단이 치켜 올라간 트렁크 리드,
날렵한 형상의 범퍼 등으로 마무리했습니다.
리어램프의 경우 G80의 디자인을 계승 및 발전시켰으며
이를 최대한 양 끝단에 배치해 시각적으로 넓어 보이는
효과를 연출하였으며, 쿼드 램프 그래픽은 향후 제네시스
고유의 램프 디자인으로 발전될 예정입니다.
실내는 운전자 중심의 레이아웃으로 드라이빙 감성을
살리고 수평형 구조의 공간 구성은 안정감과 고급감을
전달합니다. 퀼팅 패턴의 시트와 가죽 도어 트림,
리얼 알루미늄 도어 트림 가니쉬, 메탈스피커그릴 등
실내 곳곳에 리얼 소재를 확대 운영했습니다. 퀼팅 패턴
시트는 천연가죽 및 나파가죽 재질을 적용해 편안한
착좌감을 제공합니다.
또 센터페시아의 입체적인 스위치와 3개의 다이얼 노브는
조작성을 향상시키며 스포츠 그립 스티어링 휠은
사용 편의성과 운전의 즐거움을 높여줍니다.
외장색은 블레이징 레드, 그레이스풀 그레이,
레피스 블루 등 10종, 실내 색상은 블랙 버건디 투톤,
베이지 그린 투톤, 스포츠 레드 등 7종을 운영됩니다.
외장색은 작고 균일한 알루미늄 입자와 고채도
유색 컬러층을 분리해서 도장하는 신규 공법을 도입해
채도 및 휘도를 극대화하고 넘치는 생동감을
구현했습니다.
첨단 편의품목과 고급 멀티미디어 시스템도 탑재하였는데,
먼저 EQ900에 세계 최초로 탑재된 '스마트 자세제어
시스템'을 G70에도 넣었습니다. 운전자가 키, 앉은키,
몸무게 등 신체 체형 정보를 입력하면 현재의 운전자세를
분석해 자동으로 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러,
헤드업 디스플레이 위치를 조정합니다.
네비게이션(미러링크 맵피 및 멜론 포 현대·제네시스,
애플 카플레이 지원)은 플로팅 타입 디자인의 8인
광시야각 스크린으로 시인성을 높였고 화면을 직접
조작하는 정전식 터치 모니터로 우수한 조작 성능을
갖췄습니다. 특히 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼
'카카오 I(아이)'의 음성인식을 활용한 서버형 음성인식
기술을 국내 최초로 적용해 검색 편의성 및 정확도를
대폭 향상시켰습니다.
이외에도 어라운드뷰 모니터(AVM), 헤드업 디스플레이
(HUD), 주행 중 후방 영상 디스플레이, 에코 모드 시
특정조건에서 변속기를 자동으로 중립화해 실주행 연비를
높이는 에코 코스팅 중립제어, 전자식 변속레버(SBW) 등을
탑재했습니다. 또 언더시트 서브 우퍼를 기본 적용하고
렉시콘 프리미엄 사운드 시스템(스피커 15개)을
장착했습니다.
안정성은 환형구조 차체 설계와 차체 주요 부위 듀얼
멤버형 보강구조 등으로 골격 강성을 대폭 강화하고
서브프레임 결합부분의 연결부위를 강화함으로써
구동계 강성을 극대화하며, 엔진룸 내부에는 마름모
형상의 스트럿바를 탑재해 엔진룸 강성을 크게
높였습니다. 이어 차체 측면부에 핫스탬핑 적용 부품을
늘리고 구조용 접착제(152m) 사용 범위를 확대해
비틀림 강성 및 평균 강도를 최대로 확보했습니다.
여기에 9개의 에어백(앞좌석 어드밴스드, 운전석 무릎,
전·후 사이드 및 전복 대응 커튼)을 전차종에
기본 적용했습니다. 탑승자뿐 아니라 보행자의 안전을
위해 자동차와 보행자간 충돌 시 자동차 후드를 자동으로
상승시켜 보행자에 가해지는 충격을 최소화하는
액티브 후드를 기본 탑재했습니다.
뿐만 아니라 전방 충돌방지 보조, 고속도로 주행보조,
차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조, 운전자 주의 경고,
후측방 충돌 경고 등 첨단 주행지원 기술(ADAS)이 대거
포함된 '제네시스 액티브 세이프티 컨트롤'을 포함합니다.
특히 전방 충돌방지 보조는 종방향으로 달리는 자전거까지
인식 가능하며, '제네시스 액티브 세이프티 컨트롤'은
첨단 주행지원 기술 패키지인 '제네시스 스마트 센스'의
새로운 이름입니다.
동력계는 가솔린 2.0ℓ 터보와 제네시스 브랜드 최초의
디젤 2.2ℓ 그리고 가솔린 3.3ℓ 터보 등 총 3개를 운영되며,
가솔린 2.0ℓ 터보는 최고출력 252마력, 최대토크
36.0㎏·m의 힘을 낸다(스포츠 패키지 선택 시 최고출력
255마력). 디젤 2.2ℓ는 최고 202마력, 최대 45.0㎏·m의
성능을 발휘하며, 3.3ℓ 터보는 최고출력 370마력,최대토크
52.0㎏·m의 힘을 갖춰 'G70 스포츠'라는 명칭으로
운영됩니다.
G70 스포츠는 다이내믹한 가속 성능(0→100㎞/h
도달시간 4.7초, 2WD 기준)과 최고시속 270km의 힘을 내며,
가변 기어비 스티어링(VGR)과 전자제어 서스펜션(ECS)을
기본 탑재해 민첩한 핸들링 응답성과 최적의 승차감을
제공합니다.
회사는 G70 특유의 고속주행 성능을 구현하기 위해
후륜 플랫폼을 새롭게 제작했습니다. 먼저 정차된
자동차가 급가속하더라도 미끄러짐 없이 최대 수준의
동력을 이끌어낼 수 있는 '런치 컨트롤'을 전 트림에
기본 적용했습니다. 또 랙 구동형 전동식 파워 스티어링
시스템(R-MDPS)과 후륜 멀티링크 서스펜션을 기본화해
정교한 핸들링과 안락한 승차감을 제공합니다.
더불어 다이내믹 토크 벡터링 시스템을 탑재해 코너에서의
차체 제어 능력을 높였으며 기계식 차동기어 제한장치
(M-LSD)를 적용해 눈길·빗길 등 저마찰 노면 주행 시
빠르고 안정적인 주행 환경을 선사합니다.
G70은 고속 안정감을 향상 시키기 위해 시트 포지션을
낮춰 착좌 위치를 하향시켰으며, 스포츠 모드 시 시트
볼스터 높이를 자동으로 상향하는 '드라이브 모드 연동
볼스터'를 적용했습니다. 또 주행 감성을 극대화하기
위해 엔진음과 스피커에서 출력되는 사운드를 합성한
'액티브 사운드 디자인(ASD)' 시스템을 마련했습니다.
▶G70 2.2 디젤 제원정보
전장(mm) : 4,685
전폭(mm) : 1,850
전고(mm) : 1,400
축거(mm) : 2,835
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿
후륜서스펜션 : 멀티링크
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언
엔진형식 : I4
구동방식 : 후륜구동
변속기 : 자동8단
최대출력 : 202hp
최대토크(kg.m) : 45kg.m
연비(등급) : 14.9km/ℓ
CO²배출량 : 127g/km
연료 : 디젤
승차정원 : 5인승
★차량 현재 위치
대전광역시 유성구 복용동로35, 2층 277호
(복용동, 디오토몰)
▷연중무휴(근무시간 오전 08:30 ~ 오후 08:30)
"사전 예약시 야간 상담 가능해요"
★ 대중교통 이용시 참고하세요
- 항공 이용시 : 청주 국제공항 → BRT광역버스 → 대전역
도시철도(구암역)하차 → 도보 15분
- 철도 이용시 : KTX대전역, KTX서대전역 → 도시철도
구암역)하차 → 도보 15분
- 버스 이용시 : 대전복합터미널, 대전유성시외버스터미널
(택시 D오토몰 또는 지하철이용 구암역.)
- 차량 이용시 : 고속도로(호남선 유성IC 근거리)
차량사진
